Ankündigung REGELWERK GT3 Masters 2021

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    • REGELWERK GT3 Masters 2021

      GT3 MASTERS 2021
      FAHRER & TEAMMEISTERSCHAFT

      1.Grundregeln

      Nach 50% absolvierter Rennen ist keine Anmeldung als Stammfahrer mehr möglich. Ausnahmen davon behält sich die Ligaleitung vor.
      Sollten sich mehr Fahrer anmelden als es Startplätze gibt, wird eine Warteliste erstellt, auf der auch alle neuen Fahrer geführt werden.
      Die Anmeldung zum Rennen ist obligatorisch. Es werden nur Fahrer für die Startaufstellung berücksichtigt,die sich angemeldet haben.
      Das gilt für alle Fahrer, egal ob Stamm- oder Wartelistenfahrer.
      Die Ligaleitung behält sich vor – auch im Laufe einer Saison – Anpassungen im Sinne der „Balance of Performance“ am Reglement vorzunehmen.



      Rennteams bestehen aus maximal 2 Fahrern.
      Rennlänge: 60 Minuten inkl. Pfichtstopp und Pflichtreifenwechsel.
      8 Meisterschaftsläufe
      1 Streichergebniss für alle Fahrer in der Meisterschaft


      Erlaubte Fahrhilfen: Autokupplung und Automatic Throttle Blip. Traktionskontrolle und ABS sind auf Factory eingestellt.
      Spritverbrauch normal (kann aber nach Ablauf der Test noch geändert werden)
      Reifenverschleiß x2
      Schaden an, Schadensmultiplikator 50%
      Stehender Start ohne Einführungsrunde
      Renntag ist alle 14 Tage jeweils am Montag
      Zeitlicher Ablauf:
      20:05 Uhr Briefing
      20:10 Uhr Qualifying
      20:25 Uhr Rennen
      Die Startzeiten werden ohne Abfrage automatisch eingeleitet!
      Natürlich kann man nicht alles minütlich festlegen, aber wir versuchen, den Zeitplan einzuhalten.
      Evtl. Probleme und Schwierigkeiten sind hier nicht eingerechnet.



      2. Qualifying

      Länge 8-15 Minuten je nach Streckenlänge
      One – Shot – Qualifying!

      Das bedeutet, dass jeder Fahrer innerhalb des Qualifyings nur eine gezeitete Runde fahren darf.
      Outlap -> Qualirunde -> Inlap
      Im Qualifying herrscht Escape Verbot! d.h. sobald man ESC gedrückt hat ist da Qualify für den Fahrer beendet.Man darf nicht mshr aus der Box fahren.
      Im Qualifying wird kein Rennen gefahren. Zum Vordermann ist genügend Abstand zu halten!
      Beim Herausfahren aus der Box ist besonders auf den Verkehr auf der Strecke zu achten.
      Es herrscht grundsätzliches Überholverbot! (gerade am Ende einer Runde wird regelmäßig langsam gemacht um Abstand zum Vordermann zu bekommen,

      da ist es ein Unding, wenn da dann überholt
      wird!)
      Ausnahmen vom Überholverbot: Der Vordermann verlässt die Ideallinie, verlangsamt das Tempo und fährt an den Streckenrand.
      Dieses ist grundsätzlich zu machen, wenn man aus der Box kommt und von hinten kommt einer auf einer schnellen Runde.

      Ebenso ist mein Hintermann, wenn er auf einer schnellen Runde ist,
      vorbeizulassen,

      wenn meine eigene Runde kaputt ist (Fahrfehler, Verbremser, o.ä.).

      Cuts im Qualifying werden von rFactor2 überwacht.
      Sobald ein Cut festgestellt wird ist diese Runde ungültig und wird nicht für die Startaufstellung herangezogen.
      Die Meldung, dass man verlangsamen soll auf Grund des Cuts darf ignoriert werden.
      Verstöße gegen diese Regeln haben automatisch eine Strafe zur Folge (z.Bsp. Qualiverbot für das nächste Rennen).
      Bei wiederholtem Vergehen erfolgt ein Start aus der Boxengasse im darauffolgenden Rennen.


      3. Gewichte + BoP

      Erfolgsballast + BoP gibt es in unserer 1. Saison mit dem NEUEN rFactor2 nicht.


      4. Pflicht Einstellungen
      Sind noch in der Testphase
      Siehe Abschnitt Jury..


      5. Startphase

      Beim Start und insbesondere in den ersten Kurven ist besondere Vorsicht walten zu lassen!
      Unfälle bzw. Vorfälle in der ersten Runde werden auf jeden Fall von der Jury gesichtet und bewertet.

      6. Rennjury

      Die Jury besteht aus mindestens 3 Mitgliedern. Kein Jurymitglied kann über Vorfälle entscheiden an denen es selbst beteiligt war.
      Die Entscheidungen der Jury sind Fakt und unumstößlich!
      Ein Einspruch kann nur auf Fakten und Tatsachen basieren.
      Es werden automatisch Vorfälle innerhalb der ersten Runde überprüft, ebenso wie die schnellste Runde und die Boxenstopps.
      Vorfälle müssen der Jury zur Überprüfung bis zum Mittwoch (24 Uhr) nach dem Rennen gemeldet werden.
      Die Meldung ist über die Homepage an die Jury zu richten.
      Vorfall melden:
      Name
      Name der Beteiligten
      Rennrunde bzw. Zeitangabe
      Beschreibung des Unfalls (aber bitte keine Romane schreiben)
      Zusätzlich behält die Jury sich vor, Vorfälle auch ohne Meldung zu bewerten.
      Die Ligaleitung kontrolliert das richtige Anwenden des Strafenkataloges und behält sich vor, gegebenenfalls korrigierend einzugreifen.
      Um die Juryarbeit zu erleichtern und um “sauberes” Fahren einzufordern.


      7. Punktesystem

      1 Platz = 40 Punkte
      2 Platz = 35 Punkte
      3 Platz = 30 Punkte
      4 Platz = 24 Punkte
      5 Platz = 22 Punkte
      6 Platz = 18 Punkte
      7 Platz = 12 Punkte
      8 Platz = 11 Punkte
      9 Platz = 10 Punkte
      10.Platz = 9 Punkte
      11.Platz = 8 Punkte
      12.Platz = 7 Punkte
      13.Platz = 6 Punkte
      14.Platz = 5 Punkte
      15.Platz = 4 Punkte
      16.Platz = 3 Punkte
      17.Platz = 2 Punkte
      18.bis letzten Platz jeweils 1 Punkt

      Jeder Fahrer der die Zielflagge sieht bekommt 5 EXTRA-Punkte

      Punkte gibt es erst ab 50% zurückgelegter Renndistanz.

      8. und dann war da noch

      Rücksichtnahme und Respekt seinen Mitfahrern gegenüber sollten immer an erster Stelle stehen.
      Es kann immer mal passieren ein nicht so schneller Fahrer das Feld anführt.
      Gerade diese Fahrer sind mit äußerstem Respekt zu behandeln.
      Nur weil man vielleicht schneller ist heißt das nicht, dass sie freiwillig Platz machen müssen.
      Geduld muss oberste Priorität haben.
      Die Rennkommission wird angewiesen sein, solche Manöver sehr genau zu begutachten und entsprechende Strafen auszusprechen.
      Bei einem fahrlässig verursachten Unfall wird der Verursacher mit ? Strafpunkten und ? Strafsekunden Sollte der Verursacher nach dem Unfall warten

      und die gewonnene/n Position/en zurückgeben,wird das deutlich strafmildernd gewertet.
      Mehrfache Spurwechsel sind nicht erlaubt. Wenn man sich für eine Seite entschieden hat, muss diese auch gehalten werden. Strafe: ? bis ? Strafpunkte und 0-? Strafsekunden
      Nach Überholvorgängen darf nicht direkt wieder auf die Ideallinie gezogen werden. Dies führt unweigerlich zu Unfällen. Strafe: ? Strafpunkte und ? Strafsekunden
      Überholt zu werden ist keine Schande! Lasst euren Mitfahrern immer genug Platz.
      Habt den Rückspiegel im Auge.

      Gerade in der Startphase ist vorsichtig zu fahren. Lieber 50 Meter früher bremsen als das Rennen anderer Fahrer zu zerstören.

      TEAM SPEAK und Push-to-talk sind Pflicht!
      AUCH ZUM WER ZUM TRAINIEREN AUF UNSERE SERVER GEHT IST VERPFLICHTET IM TS ZU SEIN!
      Während Qualifying und Rennen besteht absolutes Chat- und Sprachverbot. Dieses gilt auch für Entschuldigungen!
      Für die ist auch noch nach dem Rennen Zeit!
      Für Teamgespäche gibt es einen Extra Channel.

      Das Verlassen der Strecke wird von rFactor2 überwacht und geahndet.
      Sollte das Verlassen der Strecke zu einem Zeitvorteil oder sogar zu einem Positionsgewinn führen, wird das zusätzlich geahndet.
      Sollte der Verursacher nach dem Vorfall warten und die gewonnene/n Position/en zurückgeben, wird das nicht geahndet.
      Eindeutig unfaire und/oder rücksichtslose Aktionen werden nach Rennende und Sichtung des Replays durch die Rennjury gemäß Strafenkatalogs geahndet.
      Falls jemand vorzeitig durch technischen Defekt aus dem Rennen ausscheidet (z.B. durch einen Rechnerabsturz), werden die bis dahin gefahrenen Runden gezählt

      und er wird mit entsprechendem Rückstand gewertet.
      Bei einem evtl. Neustart wird der Fahrer ans Ende des Feldes versetzt.
      Geschieht das im Qualifying, muss er vom Ende des Feldes starten.
      Das Zurückfahren auf die Strecke nach einem Dreher darf ausschließlich in einem flachen Winkel und unter Berücksichtigung des rückwärtigen Verkehrs erfolgen.
      Zurückfahren im rechten Winkel und/oder Gefährden der nachfolgenden Fahrzeuge wird geahndet!
      Zeitstrafen können auch für das anschließende Rennen ausgesprochen werden wenn ansonsten die Zeitstrafe keine Auswirkung hat.
      Bei Verstößen, für die das vorliegende Reglement keine konkrete Strafe vorsieht, besteht die Möglichkeit einer Bestrafung unter Zuhilfenahme des Strafenkatalogs im Ermessen der Jury.


      9. Strafenkatalog

      ist in Arbeit



      Stand:22.July 2021